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21-09-15

發(fā)布時(shí)間：

2021-06-18

船舶分類由于船舶的發(fā)展。現(xiàn)代船舶種類繁多。分類方法也多種多樣。如木船、鋼船、水泥船、玻璃鋼船按船體材料分類；按航區(qū)劃分。有遠(yuǎn)洋船、近海船、沿海船、內(nèi)河船等。；按電站來說。有蒸汽機(jī)船、內(nèi)燃機(jī)船、汽輪機(jī)船、電力船、核動(dòng)力船；按推進(jìn)方式。有敞式船、螺旋槳船、臥式螺旋槳船、風(fēng)帆助力船等。；按航行方式分為自航船舶和非自航船舶；根據(jù)航行狀態(tài)。有排水船和不排水船。船舶最能說明問題的特點(diǎn)是按用途分類。分為軍用

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21-09-15

發(fā)布時(shí)間：

2021-06-01

躉船（dǔn chuán）。無動(dòng)力裝置的矩形平底船。通常固定在岸邊。僅作為浮碼頭使用。用于裝卸貨物或供行人上下。后隨著時(shí)代的發(fā)展。也被用作商業(yè)、娛樂及水上學(xué)校等使用。躉船（漢語拼音dǔn chuán）。為無動(dòng)力裝置的矩形平底非自航船。通常固定在岸邊。作為船泊停靠的“浮碼頭”。以供船舶停靠。上下旅客。裝卸貨物。躉船船長一般在四五十米。甚至上百米。連底艙共計(jì)三四層。凸出海面一二十米?？胺Q水上

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21-09-15

船舶優(yōu)點(diǎn)

發(fā)布時(shí)間：

2021-05-19

船舶優(yōu)點(diǎn)： 1、運(yùn)輸量大。海運(yùn)的承載體船舶裝載量可以達(dá)到數(shù)十萬噸， 2、運(yùn)費(fèi)低廉。海運(yùn)采用的是天然形成的航道，。且政府所建的港口，。船舶使用較低；船舶的運(yùn)輸量大、。使用時(shí)間長、。運(yùn)輸里程遠(yuǎn)，。計(jì)算運(yùn)費(fèi)相對(duì)來說較為低

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21-09-15

船舶的結(jié)構(gòu)

發(fā)布時(shí)間：

2021-04-27

船舶由許多部分組成，根據(jù)它們的功能和用途，可以概括為三個(gè)部分：船體、船舶動(dòng)力裝置和船舶電力。船體是船舶的基本組成部分，可分為主體部分和上層建筑部分。上甲板以下的部分一般都是主體部分，它是由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有一個(gè)特定形狀的空心體，是保證船舶具有所需浮力、航海性能和船體強(qiáng)度的關(guān)鍵部分。

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21-09-15

碼頭_鋼筋混凝土躉船的技術(shù)要求

發(fā)布時(shí)間：

2021-03-23

碼頭_鋼筋混凝土躉船為單底、單甲板、橫骨架式結(jié)構(gòu)鋼質(zhì)躉船，碼頭_鋼筋混凝土躉船需要滿足長時(shí)間連續(xù)運(yùn)行的要求，應(yīng)平穩(wěn)并安全可靠；如果躉船采用國外技術(shù)，供方在投標(biāo)時(shí)應(yīng)提供國外設(shè)計(jì)制造商出具的授權(quán)書或合作協(xié)議書；碼頭_鋼筋混凝土躉船的設(shè)計(jì)、制造、船上設(shè)備設(shè)施的安裝，躉船的運(yùn)輸，躉船報(bào)驗(yàn)以及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試、試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)性能測(cè)試適應(yīng)于現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。

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21-09-15

船舶_鋼筋混凝土躉船的防火操作規(guī)定

發(fā)布時(shí)間：

2021-03-08

船舶_鋼筋混凝土躉船一旦失火，很難撲救，因此要嚴(yán)格遵守防火操作規(guī)定，無論是作業(yè)和非作業(yè)狀態(tài)，須顯示危險(xiǎn)品信號(hào)。外來人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)或上躉船，須穿全棉防靜電服，否則不允許進(jìn)入碼頭。禁止隨身攜帶易燃、易爆物品或火種，禁止在規(guī)定以外的場(chǎng)所吸煙。對(duì)碼頭易燃品的保管使用和處理，須指定專人負(fù)責(zé)，集中在專門的危險(xiǎn)品艙室內(nèi)保存。

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